Rongits Attila: Sikerült megszereznünk életünk első abszolút győzelmét, aminek nagyon örülünk, még csak most kezdjük felfogni, hogy sikerült. A mai első gyorsaságin ránk ijesztett az autó, elkezdett melegedni és egy pillanatig azt hittem, fel is kell adnunk. Nagyon csalódott voltam, de a fiúk helyrerázták az autót, és bár nem volt tökéletes, de kibírta a végéig. Ráadásul már túl vagyunk a végső technikai ellenőrzésen, ahol mindent rendben találtak, így most már csak a parc fermébe kell eljutnunk.
A rendezés tökéletes volt, igaz egy ilyen sprint versenyt lényegesen könnyebb megrendezni, mint egy igazi nagy ralit. Ennek ellenére abszolút profik, hibamentesen csinálják végig a versenyt, a pálya vonalvezetésére és minőségére sem lehet panaszunk, öröm ide járni versenyezni.
Egyetlen gyorsot nem mi nyertünk, ahol, még az előző körből bent maradt egy autó az egyik kanyar belső ívén. Integettek, hogy kerüljük ki, de nem gondoltam, hogy ennyire kint áll az úton, ezért lecsúsztam az ideális ívről és nekimentünk egy nagy bálának, ekkor kaptunk 1,4 mp-et.

Bedő Gábor: Nagyon szimpatikus volt a kiírásban, hogy versenyautóval írjuk fel a pályát, majd leellenőrizzük és megyünk egy éleset, hiszen mi otthon is mindig így írjuk, nem megyünk húszat egy gyorsaságin. Írás közben volt egy kis fennakadás, hiszen mi elég ritmusosan szoktuk ezt csinálni, nem szoktunk közben ácsorogni. Most az írásnál és az ellenőrzésnél is mindig meg kellett állni, ezért nem igazán tudtam összerakni fejben a gyorsot, kicsit kusza volt, ezért az esti gyorson elég gyenge időt mentünk, de aztán sikerült belemelegedni és jókat autózni. Sajnos a negyedik gyorson volt egy kis technikai hibánk, aminek köszönhetően elvesztettünk 20-25 mp-et és lecsúsztunk a hatodik helyről. Az utolsó gyorson próbáltunk javítani, de akivel küzdöttünk, ő is nagyon jó időt jött, így maradtunk a hetedik helyen. Összességében nagyon jól éreztük magunkat, jó a rendezés, pörgős a történet, jól éreztük magunkat az autóban, tehát egy nagyon jó versenyen vagyunk túl.

Szabó Barnabás: A versenyt értékelve én ötöst adok rá, kiváló volt. Az autóval voltak problémáink, hiszen még soha nem mentem murván, így nem volt semmilyen adat, csak fejből próbáltuk állítgatni. Igazából az utolsó gyorsra lett használható, amikor saját magamhoz képeset fél percet javultam, tehát ha egész nap ilyen időket sikerül futni, akkor sokkal jobb eredmény is születhetett volna. Egyébként az autó éppen kibírta a versenyt, a parc fermébe pont beértünk és elment az olajnyomás, de az abszolút 8. és kategória második hellyel boldogok vagyunk. A rendezők nagyon szívélyesen fogadtak, örültek nekünk, teljesen korrektek voltak, így ha lesz lehetőségünk jövőre is ellátogatunk ide. Illetve idén még szeretnénk megpróbálni a Waldviertel Ralit is, hiszen a murva nagyon jó tanulási lehetőség és most, hogy kezdjük megismerni a kocsit, úgy gondolom, nem lenne rossz az eredmény sem.

Bujdos Miklós: Már rég nem versenyeztem, de most minden jó volt. Nagyon jó volt a pálya, a szervezés és jó volt a magyar társasággal összefogva együtt végigvinni ezt a versenyt. Kategória harmadikak lettünk, aminek nagyon örülök, jót autóztunk és tetszett minden. A második gyorson úgy gondoltuk, előtte nagyon sokat bent hagytunk féktávon és kitaláltuk, hogy most közelebb megyünk kicsit, ami annyira közeli lett, hogy nem akartam elfordulni az egyik balos derékszögben. Inkább elmentünk egyenesen, de volt ott egy kerítés, amiből tizenegy-két méter ránk akadt és húztuk magunk után. Egy abszolút versenyző és nézőbarát verseny volt ez, jó pályán, szinte 0 km etappal, alig kellett várni és mindenki segítőkész volt.

Boroznaki Tibor: Összejött egy baráti társaság, úgy gondoltuk, hogy bulizunk egyet és elindulunk egy színvonalas versenyen. A gépátvételen volt egy kisebb gond, szerintem a gépátvétel vezető értelmezett rosszul egy szabályt, de volt velünk egy tolmács, akinek segítségével megoldódott a problémát és innentől kezdve simán ment minden. Egy 16 km-es murvás pálya volt, ami mindenkinek nagyon tetszett. A csapatból mindenki eredményes volt, hiszen Baksai Laci kivételével mindenki célba ért, Rongits Attila megnyerte az abszolútot, mi a kategóriánkat. Összességében egy jó kis versenyen jártunk: eredményes volt, jó volt a hangulat és az idő, minden összejött amit szerettünk volna. A verseny folyamán egy önindítót kellett cserélnünk, illetve egy helyen túlszíneztük a dolgot, de ez is belefért. Nagyon korrekt volt minden, odafigyeltek ránk, minden flottul ment.

Zsíros Imre: Azt gondolom, lenne mit tanulni a magyaroknak ebből a dologból. A pálya szenzációs, Szeleste ötszöröse, hibátlan! Az autó nagyon jól viselkedett, mi már betanultuk annyira a pályát, hogy tudnánk rajta nagyon jó időket menni. Azt hiszem abszolút 35.-ek vagyunk Ladával ami azért nem rossz és a kategóriában is másodikak Tibike mögött tizen valamennyiből.

Kiscsatári Imre: Most voltunk először ezen a versenyen és azt hiszem, mindannyiunk nevében mondhatom, jó volt a rendezés, csak az elején volt probléma, de végül úgy döntöttek, elengedik a mezőnyt. A benzintankba mindenáron bele akarták tömetni a szivacsot, mondván náluk ez már öt éve így működik, de tudomásul vették, hogy az FIA nem írja elő, ezért elengedtek bennünket. Minden nagyon jó volt, igaz az egyik gyorsot egy tető miatt kivették. Pörgős verseny volt, mindenre volt idő, nekem tetszett. Igazán szép magyar eredmény születhetett volna a kategóriában, de sajnos mi egy fékhiba miatt leszorultunk a dobogóról, így nem az első három, hanem az 1., 2., 4., 5 hely lett a mienk, de szerintem ez is egy nagyon jó eredmény 14 autóból. Az egész brigád együtt volt a szervizparkban, jó buli, jó hangulat, szerintem nagyon jó volt! A pálya nagyon is tetszett, igaz a végére ki volt járva, voltak benne nagyon tempós részek, ahol 190 körül járt a kilométeróra a Zsiguliban, ami inkább a nagyobb autóknak feküdt, de összességében tetszett.
Iszonyú ember tömeg és ováció fogadta a Ladákat, amit mi csak vissza hallottuk, mivel az arénába érve én mindig azzal voltam elfoglalva, hogy az utolsó két kanyart úgy tudjam elfordulni, hogy a nézőknek is tessen, ehhez képest az első kanyar mindig jól sikerült, míg a másodikat ötből ötször szúrtam el. Szalmabála, fa megkerülés, minden volt, soha nem sikerült befordulni, de szerintem tetszett sok embernek, ráadásul szombaton meglepően sok néző volt ezen a részen!

Boroznaki Zoltán: Enyhe kétellyel indultam neki a versenynek, mivel minimális murvás tapasztalatom van, hiszen a Túrában csak aszfalton versenyzünk. Az első edzőkör után DuEn-nel láttuk, hogy ez egy megfelelő pálya lesz mind nekem, mind az autónak és ennek megfelelően kicsit spórolva, de egész jól teljesítettük a versenyt. Úgy gondolom sikerült látványosan autóznunk, jól éreztük magunkat, az autó pedig karcmentes maradt. A verseny elején még voltak gondok, hiszen a gépátvételen úgy volt, hogy csomagolunk és jövünk haza. Aztán valamelyik versenyzőtársam eldobta a vasat, így nekünk egy gyors etap volt, de összességében nagyon jó volt a verseny, nem tudnék rosszat mondani. A pálya kiváló volt, volt benne tempós és technikás rész egyaránt, sajnálom, hogy itthon nem található ilyen jellegű és minőségű pálya. Azt hiszem kategória ötödik helyen végeztünk, de megmondom őszintén egyáltalán nem foglalkoztunk az eredménnyel. Zsíros Imivel előre megbeszéltük, hogy nem nézzük az időt, hanem csak autózunk, élvezkedünk, hülyülünk, és ennek megfelelően nagyon jó hangulatban telt a hétvége.
Kalandunk igazából nem volt, talán amikor egyszer a váltókar kilazult a helyéről, és kidőlt, mint egy fa. Szerencsére volt időnk felállítani, visszadugni a helyére és mentünk tovább. Aztán egy hosszú egyenesben egy nyúl kiugrott elénk és elkezdett előttünk futni. Kérdeztem DuEn-től, hogy mit csináljak, mondtam, hogy elütöm, de aztán az utolsó pillanatban beugrott a kukoricásba. Abszolút jó hangulatú verseny volt, nagyon jól szórakoztunk.

Merencsics Árpád: Jó hosszú volt ez a két nap! A fogadtatás itt Ausztriában nagyon jó volt, mint mindig, aztán az első gyorsaságin eltűnt a második, harmadik fokozat és váltót kellett cserélnünk, ami miatt kikéstünk és kaptunk 40 mp büntetést. A második nap első gyorsaságiját mi már etapban teljesítettük a baleset miatt. Aztán a napi második gyorsaságin egy Volvo rajtolt utánunk, aki utolért, megelőzött és összeverte az autót kővel, de a következő már hibátlan volt jöttünk egy 30 mp-el jobb időt, majd most az utolsón ismét sikerült még javítanunk. A verseny egyébként nagyon jó volt, az autó hála Istennek egyben van, bár van rajta egy kicsi fénysérülés, de minden rendben van és örülünk, hogy itt lehettünk. Itt szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített, családnak, szponzoroknak, mindenkinek!

Baksai László: Egy nagyon jó szervezésű versenyen voltunk hétvégén, ahol egy új autóval indultunk és a cél a tesztelés volt. Az első két felírásos kör jól sikerült, majd az első mért körön a negyedik kilométer környékén éreztem, hogy a motor elgyengül, a víz hőmérséklete felment 120 fok környékére, így csak legurultunk a gyorsaságiról, majd kiderült, fel kell adnunk a versenyt. Előzőleg szétszedtük az autót, egyedül a motorra nem néztünk rá, csak gyertyát cseréltünk (kivettük a platina gyertyákat) és lehet, hogy ez volt a hiba. Ettől függetlenül, én 10 évet már Ladáztam, de csak 1,3-sal mentem ezelőtt és ezen, a mondjuk másfél gyorsaságin is óriási élmény volt egy ilyen 1,6-os A-s, elég durva Zsigulival közlekedni. Most azon vagyunk, hogy összerakjuk az autót és két versenyen még idén biztosan rajthoz állunk vele, ezek a Mikulás és Szilveszter Ralik, illetve lesz még novemberben egy verseny Királyszentistvánon amin még valószínűleg elindulunk, jövőre pedig egész évadot megyünk az első osztályban. Úgy terveztük, hogy ezután a verseny után előfutunk a gyöngyösi RTE futamon, ami sajnos elmarad. Az első osztály legjobb Ladásai voltak most kint Ausztriában és jó lett volna látni, hova jutunk ellenük az A-s Ladával, mert úgy érzem, a második körön, amit ugyan még nem mértek, elég jót kocsiztunk.
Biztos, hogy jövőre is kilátogatunk ide, mert egy nagyon jó kis verseny volt, jó volt a pálya, a hangulat, egy igazán jó dzsembori volt!

(A Szabó Zoltán/Szabó Krisztián párost sajnos nem sikerült utolérnünk, de természetesen ha lehetőség lesz rá, pótolni fogjuk a hiányosságot, és Velük is beszélgetünk majd a hétvégi kirándulásról)

	Interjúk
Interjúk : 25. Harrach Rally utáni intrerjúk a pilótákkal!! 25. Harrach Rally utáni intrerjúk a pilótákkal!!   2009.08.22. 19:09 Forrás: Ralimagazin.hu